激光熔覆是如何修復(fù)風(fēng)電零件的？

激光熔覆是一種新的表面改性技術(shù)

它根據(jù)在基材表面加上熔覆材料，并運用高能相對密度的激光使之與基材表面層析一起熔凝的方式，在農(nóng)村基層表面產(chǎn)生兩者之間為冶金融合的添料熔覆層。

與噴焊、噴漆、電鍍和液相堆積對比，激光熔覆具備稀釋度小、組織致密、鍍層與基材融合好、合適熔覆材料多、粒度分布及成分轉(zhuǎn)變大等特性，因而激光熔覆技術(shù)應(yīng)用前景十分寬闊。

從當(dāng)今激光熔覆的應(yīng)用狀況看來

其關(guān)鍵應(yīng)用于三個層面:

一，對材料的表面改性，如燃汽輪發(fā)電機葉子，軋輥，齒輪等;

二，對商品的表面修復(fù)，如轉(zhuǎn)子，模具等。相關(guān)材料說明，修復(fù)后的構(gòu)件抗壓強度可做到原抗壓強度的90%之上，其修復(fù)花費不上重置價錢的1/5，更關(guān)鍵的是減少了檢修時間，解決了大型企業(yè)重大成套設(shè)備持續(xù)可靠運作所務(wù)必處理的旋轉(zhuǎn)構(gòu)件迅速維修難點。

三，迅速原形制造。運用金屬粉末的逐級煅燒累加，快速制造出實體模型。

風(fēng)電零部件是大型風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵部件。包含：輪圈，基座，減速箱體，大行星架，發(fā)動機艙，電動機殼，風(fēng)電法蘭盤，扭矩支撐點等。

風(fēng)電零件如主軸、轉(zhuǎn)架等在檢修全過程中常常發(fā)覺壓光或磨壞嚴(yán)重，如不開展檢修沒法再次應(yīng)用，在選用激光熔覆法修復(fù)以前，大部分零件都按損毀解決。選用此項特殊修復(fù)技術(shù)后，能夠大大提高了零件的二次使用率，降低了檢修成本費，并減少了減速箱檢修周期。

激光熔覆法修復(fù)零件工藝全過程簡易、可靠，零件修復(fù)工藝以下：

1、對零件修復(fù)部位開展疲憊層除去，一般需開展部分打磨或銑削，此全過程對零件表面表面粗糙度無特別要求；

2、依據(jù)零件材料特點開展加熱解決，防止出現(xiàn)裂痕等缺點；

3、對加熱后的零件開展激光熔覆，一般可熔覆3~4mm，假如對修復(fù)部位強度規(guī)定較高，熔覆薄厚很有可能會相對性減少，由于熔覆層越厚、強度越高，不在歷經(jīng)熱處理工藝的狀況下，大規(guī)模熔覆容易出現(xiàn)裂痕等缺點。

4、熔覆后開展去地應(yīng)力淬火以及上色探傷，確保零件歷經(jīng)激光熔覆后無缺點。

5、對熔覆層開展機加工，做到圖紙尺寸規(guī)定。

該技術(shù)除開應(yīng)用于各種各樣零件和模具的修復(fù)外，還可廣泛應(yīng)用于耐磨、耐腐蝕復(fù)合鋼板的快速制造，耐磨零件的表面改性，各種各樣無效零件的修復(fù)以及性能卓越復(fù)合零件、模具的快速制造等。其市場潛力極大、經(jīng)濟效益十分可觀，具備十分普遍的應(yīng)用推廣前景。